Sobota, 19 września 2026
Wizytówka firmy

Ośrodek Szkolenia Kierowców "REFLEX" Wojciech Sochaczewski

26-600 Radom

O firmie

Ośrodek Szkolenia Kierwców 'Reflex' szczyci się wysoką jakością szkolenia kierowców i kandydatów na kierowców. 'Reflex' jest szkołą o bogatym doświadczeniu. Właściciel firmy pan Wojciech Sochaczewski wykształcił setki kierowców w różnym wieku i o zróżnicowanych predyspozycjach do kierowania pojazdami. Nasi instruktorzy przekazują rzetelna wiedzę i umiejętności. Jednocześnie zapewniając przyjazną, komfortowa atmosferę nauki. Naszym celem jest jak najskuteczniejsze przygotowanie państwa do egzaminu oraz przekazanie umiejętności pozwalającym sprawnie i bezpiecznie kierować pojazdem. Dysponujemy nowocześnie wyposażoną sala wykładowa, szkolimy na wzorcowym placu manewrowym położonym niedaleko ośrodka, mamy doświadczonych instruktorów posiadających doskonałe umiejętności pedagogiczne - to wszystko składa się na nasz i Państwa sukces. Duża konkurencja na rynku sprawia, że firma pana Wojciecha stale się rozwija i przystosowuje do wciąż rosnących wymogów. Serdecznie zapraszamy do naszego ośrodka, jeżeli szukają Państwo profesjonalnej szkoły jazdy skutecznie uczącej techniki prowadzenia pojazdem.

 

Cennik

kat.A cena 900 zł 30 godz.teorii 20 godz. praktyka

kat.B cena 1200 zł 30 godz.teorii 30 godz. praktyki

kat.B+E cena 900 zł 20 godz. teorii 15 godz praktyki

kat.C cena 1600 zł 20 godz. teorii 30 godz. praktyki

kat.C+E cena 1600 20 godz. teorii 25 godz. praktyki

Możliwość płacenia na raty ( każda kategoria) np.:

kat.B 1rata 400 zł 2 rata 400 zł 3 rata 400 zł kat.

C 1 rata 500 zł 2 rata 500 zł 3 rata 600 zł

Możliwość wykupienia dodatkowych godzin kat.B 40 zł

kat. C, C+E=70zł

Badania lekarskie na miejscu kat.B 50 zł

O firmie

Ośrodek Szkolenia Kierwców 'Reflex' szczyci się wysoką jakością szkolenia kierowców i kandydatów na kierowców. 'Reflex' jest szkołą o bogatym doświadczeniu. Właściciel firmy pan Wojciech Sochaczewski wykształcił setki kierowców w różnym wieku i o zróżnicowanych predyspozycjach do kierowania pojazdami. Nasi instruktorzy przekazują rzetelna wiedzę i umiejętności. Jednocześnie zapewniając przyjazną, komfortowa atmosferę nauki. Naszym celem jest jak najskuteczniejsze przygotowanie państwa do egzaminu oraz przekazanie umiejętności pozwalającym sprawnie i bezpiecznie kierować pojazdem. Dysponujemy nowocześnie wyposażoną sala wykładowa, szkolimy na wzorcowym placu manewrowym położonym niedaleko ośrodka, mamy doświadczonych instruktorów posiadających doskonałe umiejętności pedagogiczne - to wszystko składa się na nasz i Państwa sukces. Duża konkurencja na rynku sprawia, że firma pana Wojciecha stale się rozwija i przystosowuje do wciąż rosnących wymogów. Serdecznie zapraszamy do naszego ośrodka, jeżeli szukają Państwo profesjonalnej szkoły jazdy skutecznie uczącej techniki prowadzenia pojazdem.

 

Oferta

Cennik

kat.A cena 900 zł 30 godz.teorii 20 godz. praktyka

kat.B cena 1200 zł 30 godz.teorii 30 godz. praktyki

kat.B+E cena 900 zł 20 godz. teorii 15 godz praktyki

kat.C cena 1600 zł 20 godz. teorii 30 godz. praktyki

kat.C+E cena 1600 20 godz. teorii 25 godz. praktyki

Możliwość płacenia na raty ( każda kategoria) np.:

kat.B 1rata 400 zł 2 rata 400 zł 3 rata 400 zł kat.

C 1 rata 500 zł 2 rata 500 zł 3 rata 600 zł

Możliwość wykupienia dodatkowych godzin kat.B 40 zł

kat. C, C+E=70zł

Badania lekarskie na miejscu kat.B 50 zł

Galeria

Opinie

Opinie pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych opinii.

Średnia
0 opinii
  • 50
  • 40
  • 30
  • 20
  • 10

Brak ocen — bądź pierwszą osobą, która oceni tę firmę.

Dodaj opinię

Formularz chroniony przez reCAPTCHA — obowiązują Zasady prywatności i Warunki korzystania z usługi Google.

Udostępnij

Powiązane artykuły · Nauka jazdy kursy szkolenia jazdy doszkalajace

Informatyka

Polskie fintechy skalują: Paymove, BidFinance i PYK otrzymują finansowanie VC

• Warszawskie startupy Paymove i BidFinance zdobyły łącznie EUR 3,72 mln od funduszu 4growth VC – jeden dotyczy AI payments, drugi handlu portfelami długów. • Paymove zbuduje infrastrukturę dla agentycznych AI, segment rosnący o 500% globalnie, polska adopcja poniżej średniej UE. • BidFinance cyfryzuje rynek długów: 90% rynku, PLN 1,2 mld w portfelach, plany ekspansji na kraje skandynawskie. • PYK ze Szczecina propozycją rozliczenia między znajomymi przez link zamiast BLIK – 95% polskich banków wspierane. • Sektor fintech: 350–400 firm, EUR 400 mln inwestycji w 2025, trendy: embedded finance, AI risk assessment, compliance automation.

Oprogramowanie

Robotyzacja decyzji biznesowych: Agenty AI rosną 5x szybciej. Co polskie firmy mogą zarabiać?

• Agentyczne AI to autonomiczne systemy wykonujące złożone zadania bez ciągłej ingerencji człowieka; liczba użytkowników wzrosła o 500% w H1 2026 (OpenAI report). • Polska ma potencjał ale pozostaje za konkurencją: 8,4% firm wdraża AI vs 20% średnia UE; do 2030 trzeba osiągnąć 75% (cel KE). • Rzeczywiste przychody: 70–90% oszczędności w przetwarzaniu dokumentów, 40–60% skrócenia czasu raportów finansowych, 25% obniżki kosztów customer support (dane Suncode, 2026). • McKinsey: 23% firm skaluje agenty AI, 39% eksperymentuje; tylko 1/3 firm osiąga biznesową skalę wdrożeń. • Polska inwestuje: 39% firm wydało 100–499 tys. zł, lecz brakuje edukacji — większość projektów utyka na etapie proof of concept.

Informatyka

Sektor AI w Polsce: jak 6000 nowych firm zmienia krajobraz IT i rynek pracy

• 6000 rejestracji firm AI w pierwszym półroczu 2026 stanowi połowę wszystkich nowych firm IT w Polsce. • Polska ma już 19 tys. firm zajmujących się sztuczną inteligencją — jedna na dwanaście firm IT. • Rynek pracy dynamicznie się rozwija: 129 procent wzrostu ofert w specjalizacjach AI/ML. • Społeczności online, szczególnie na Instagramie, edukują oraz tworzą standard dla praktyki branżowej. • Niższe koszty działalności i dostęp do kadr przyciągają inwestorów i biura globalnych firm technologicznych.

Logistyka

Infrastruktura krytycznych minerałów: Indie budują logistykę, aby ominąć Chiny

• Projekt logistyczno-produkcyjny: ₹7,280 crore na infrastrukturę, 20 kandydatów, pięciu zwycięzców po 1200 ton rocznie. • Monazyt z Odiszy i Keralii → obróbka w IREL → transfer technologii od Proterial/NEO → fabryki synapyczne → export do UE/USA. • 2025: embarga Chin na magnety zasiadły Maruti Suzuki; Indie chcą zabezpieczyć swoją łańcuch do 2031. • Transport mórski wewnątrz-indyjski i eksport morski do portów UE zmieniłby drogi handlu OZE/samochodów. • Ryzyk: jeśli transfer technologii utknie, UE będzie płacić premię za lokalną produkcję w przyspieszonym tempie.