CPK ogłasza przełom w KDP, a w księgach luka miliardowa. Dotacje: plan 1,4 mld, realnie 264 mln zł

Komunikowany przełom a rzeczywistość finansowa

CPK poinformowało o przełomie w Kolei Dużych Prędkości (KDP) – rusza pierwszy przetarg na odcinek 350 km/h (13 km linii 85 Kotowice – węzeł lotniskowy) w ramach programu Port Polska. Jednocześnie money.pl ujawniło korespondencję CPK z Ministerstwem Infrastruktury z lipiec 2025 – czerwiec 2026 r., z której wynika, że brak dostępu do dotacji unijnych krajowych (FEnIKS, KPO) blokuje ogłaszanie kolejnych przetargów na linię Warszawa–Łódź. W tym czasie odwołano prezesa Filipa Czernickiego i członka zarządu Dariusza Kusia; przewodniczący Rady Nadzorczej Zbigniew Szafrański tłumaczył to przejściem do fazy realizacji.

Fundusze unijne krajowe: plan 1,4 mld zł, realnie 0 zł

Wedle Planu Inwestycyjnego CPK na lata 2024–2026 spółka miała zdobyć z programów krajowych (FEnIKS, Krajowy Plan Odbudowy):

• 2024 r.: 144 mln zł
• 2025 r.: 291 mln zł
• 2026 r.: 965 mln zł

Razem: 1 mld 399 mln zł

Zdobyła: 0 zł. Wszystkie dotacje unijne (264,3 mln zł w sumie 2024–2026) pochodzą z środków przyznanych centralnie w Brukseli. Programy krajowe FEnIKS i KPO dla komponentu kolejowego nie przekażły ani złotego. Pisma zarządu CPK (kwietnia 2026 r.) ostrzegały: "Brak zapewnienia środków z FEnIKS doprowadzi do paraliżu inwestycyjnego już w połowie 2026 r."

Obowiązania skarbowe: plan 14,3 mld zł, realnie 5,4 mld zł

Z obligacji skarbowych na komponent kolejowy (2024–2026):

• Plan 2024: 1 mld 636 mln zł → Realnie: 3,5 mld zł
• Plan 2025: 3 mld 351 mln zł → Realnie: 1,9 mld zł
• Plan 2026: 9 mld 448 mln zł → Realnie: dane niepełne (suma 2024–2025 to 5,4 mld zł, "nie tylko na kolej")

Razem plan 2024–2026: 14 mld 335 mln zł. Realnie około 5,4 mld zł. Na cały okres 2024–2032 plan obligacji to 43 mld 186 mln zł, fundusze UE: 33 mld 652 mln zł.

Linia „Y” (Warszawa–CPK–Łódź–Wrocław/Poznań): koszty i postęp przetargów

Łączne planowane wydatki na linię „Y” w 2024–2032: ok. 63 mld 935 mln zł. Z tego w 2024–2026: 12 mld 761 mln zł (2024: 1,25 mld; 2025: 2,78 mld; 2026: 8,73 mld).

Postęp przetargowy na priorytetową linię KDP (Warszawa–Łódź): z 6 planowanych przetargów opublikowano 2 (stan na czerwiec 2026). Proces kontraktacji środków UE na poziomie 65% (dane CUPT z 26.06.2026: 17 wniosków o dofinansowanie na 14,64 mld zł dofinansowania UE; PKP PLK twierdzi, że to 17,4 mld zł). CPK zapowiada do końca 2026 r. postępowania warte łącznie 40 mld zł (29 uruchomionych do lipca).

Źródła

1. Money.pl – "CPK ogłasza przełom ws. Kolei Dużych Prędkości. A w księgach luka. Podliczyliśmy" – https://www.money.pl/mobility/cpk-oglasza-przelom-ws-kolei-duzych-predkosci-a-w-ksiegach-luka-podliczylismy-7316933075154944a.html
2. Money.pl – "Miało być gigalotnisko i szybka kolej. Biją na alarm ws. pieniędzy. Resort mówi: nie" – https://www.money.pl/mobility/mialo-byc-gigalotnisko-i-szybka-kolej-bija-na-alarm-ws-pieniedzy-resort-mowi-nie-7311931269228896a.html
3. RailMarket.pl – "Polska ogłasza pierwszy przetarg na odcinek kolei dużych prędkości 350 km/h" – https://pl.railmarket.com/news/infrastructure/45591-poland-launches-first-tender-for-350-km-h-high-speed-rail-section-under-port-polska-programme
4. Strefa Biznesu – "CPK przyspiesza budowę kolei dużych prędkości. Rusza ważny przetarg za miliardy" – https://strefabiznesu.pl/cpk-przyspiesza-budowe-kolei-duzych-predkosci-rusza-wazny-przetarg-za-miliardy/ar/c3p2-28975983
5. Money.pl – "Ujawnia kulisy trzęsienia ziemi w zarządzie CPK" – https://www.money.pl/mobility/ujawnia-kulisy-trzesienia-ziemi-w-zarzadzie-cpk-dla-obu-to-byla-decyzja-niespodziewana-7315432869664832a.html

Zdjęcie tytułowe: Photo by Daniel Abadia on Unsplash (https://unsplash.com/@pixeldan)